咱们上午好！很侥幸可以在这次大会上与咱们沟通，一起讨论对标作业。期望经过我的介绍，让各位专家对咱们有更多的了解，为咱们后续的沟通和协作打下更好的根底。
今日我陈述的内容首要包含两部分，首要是一汽研制总院对标中心的事务介绍，第二部分是一些事例同享。首要跟咱们同享我对对标作业的感触。我从09年开端从事对标剖析作业，至今现已有十年的时刻，从我的了解来说，对标所扩展的面十分广泛，对标实际上是一种情报作业，仅仅这种情报作业是会集在产品和与其相关的技能上。所以，与产品和技能相关的内容，对标人员都会去重视。用“其大无外，其小无内”这句话来描述，我觉得一点都不为过。说是其大无外，咱们为了要搞清楚一个竞赛对手的产品为什么能成为职业最佳实践，咱们会查询各方面的信息，从产品自身，到商场表现，到用户口碑，方方面面都要去查询。说是其小无内，为了完结结构、功用、本钱等各方面的优化，咱们会对许多细节的东西打开对标。所以，对标作业，既要有广度，也要有深度。
在价值工程的那个很经典的公示V=F（功用）/C（本钱）来说，影响一个产品终究在商场上的表现的，首要便是功用和本钱。不管关于用户仍是关于主机厂来说，这两个都是评判一个产品的中心的内容。所以，对标作业的中心实际上也便是功用和本钱。再细化一步，在咱们的对标作业中，首要便是重视分量、资料、工艺、结构、功用和本钱这六个方面的内容，这儿面有一些是咱们在对标作业时直接搜集的，比如说结构、功用、分量、资料等参数，也有是需求做进一步剖析的，比如说工艺和本钱。
从对标的意图来说，便是为项目设定各种功用和功用的方针做参阅，也便是说，是为了产品服务的。一个产品必定不是各方面都做的十分好，那样的话本钱就操控不住了；而只看本钱的话，或许又会导致产品的竞赛力缺乏。任何一个产品开发，都是为了找到这个产品在功用和本钱上的最佳平衡点。但单纯靠自己去研制，周期又难以操控，无法满意现在商场对产品的需求。所以，对标的价值一个是协助项目敏捷找好产品定位，一个是协助规划师快速构成规划计划。所以，对标是贯穿整车产品的诞生进程的，在产品开发的不同阶段，对标作业有不同的作业内容，相应的有不同的作业办法。
咱们现在的对标作业，首要包含七大事务。竞品信息的搜集实际上包含两部分内容，一个是日常的信息搜集收拾，首要是盯梢竞品的各种信息；一个是专门为项目服务的，当然也是以日常的信息搜集为根底。便是在项目策划阶段，依据日常搜集的信息和项目车型的特征，收拾出竞品的剖析陈述，作为竞品车型选定的参阅，然后开端选定一些车型，作为下一步作业的根底。
开端选定一些竞品车型之后，需求经过竞品感知体会圈定中心竞品车型，包含功用对标车、本钱对标车。在选定中心竞品并且完结购买之后，会打开整车状态下的各项对标作业，包含静态的、动态的，这个对标的作用首要是为产品功用和功用的设定供给参阅。在整车相关的对标作业悉数完结之后，接着的便是对标车的拆车和结构对标，并依据功用对标的作用和样件打开本钱对标作业，悉数的对标作用终究都会上传至BM体系。BM体系的作用一方面便利咱们对信息的查询，别的一方面有利于构成一个常识堆集。
下面临咱们的作业略微打开一下阐明，首要是竞品信息盯梢事务。竞品信息是对标的最前端，咱们实时盯梢商场上新车型的发布，然后树立了横向以等级，纵向以品牌，穿插为配备的动态信息盯梢网格，实时把握某一细分范畴车型的根本配备状况及某一品牌各等级间配备分级状况，聚集到穿插点时，又可经过横向比照研讨某详细配备在不同品牌间的使用及计划挑选状况。终究经过竞品信息盯梢为圈定竞品、配备分级、计划选型等作业供给依据。
在惯例的竞品信息作业之外，还会由于项意图需求，有一些专项对标作业。比方说，在项目开发进程傍边，有一些难以决议计划的点，某项配备或功用究竟要不要上，应该做成什么样，这时分咱们就需求专项对标的介入。从理论上来讲，信息盯梢的事务做得满足全，满足好的状况下，是不会有专项对标的，但实际上是不或许的，那要投入许多的人力物力，所以专项对标是对竞品信息盯梢事务的一个必要的弥补。
对标有一个天然生成的硬伤，便是大部分状况下，对标的方针是已有的产品，而开发的产品是要面临未来的商场的，所以不免呈现“守株待兔”的状况。那么为了确保产品不会一上市就过期，咱们也打开了前瞻技能对标，便是盯梢现在现已呈现的，但还没有大面积使用的一些产品和技能，然后为产品策划阶段的产品界说做参阅。
这个就表现方才说的其大无外，尽管都是和产品和技能相关的，但规模十分广，乃至对错轿车产品都可以成为对标的方针。
整车状态下的参数搜集，这个都是一些比较根底性的作业，包含空隙面差、操作力、安置参数、整车图片、整车参数、人机参数。这些都是一些根底性的内容，更多的要考虑得是内容要全面，输出物的质量要高，一起要考虑后续树立整车状态下这些参数与结构参数的联系。比方说空隙面差，咱们丈量完结并构成陈述之后，开发部分可以作为参阅，但怎样完结这样的空隙面差，需求后续的结构对标作为支撑，那到了结构之后，或许还要持续深挖，才干阐理解。
提到功用对标这，咱们或许会对我之前说的对标作业的两个中心——功用和本钱——有一点疑问，由于后边没有再提功用，一向在说功用。咱们都知道，功用便是有没有，功用便是好不好。所以，功用是包含功用的，曾经有句话叫“人无我有，人有我优”说的便是这个意思。前面说的竞品信息盯梢，根本上便是完结了有什么配备、有什么功用的对标使命，那做到什么程度，就靠功用对标来完结，然后一向到最后，怎样能在最优的本钱下完结我想要的功用和功用，这个要靠本钱对标来完结。
咱们现在是把整车功用分解为14个类别，包含动力经济性、NVH、资料环保、空气动力学、商品性等等。前面也提到了，产品不或许每项功用都做到十分好，那样本钱会很高，是不行承受的。特别现在的商场，产品之间进行的都是差异化竞赛，我要找到我的方针商场的精确定位，并依据方针客户的需求来打造产品。所以要打造什么样的魅点？哪些功用可以做到一般？乃至有一些我只需根本完结功用就可以了？这些在产品策划时都是有了清晰的界说的。那怎样完结这样的产品界说？我的竞赛对手都是什么样的？靠的是功用对标。
功用对标完结之后，后续怎样完结，和方才的整车参数对标相同，要落到结构对标上。
结构对标的内容终究表现的是一个一个的点，看起来是最简略也是最简略做的。但没有前面的对标，结构对标实际上是找不到使用点的。一起，没有结构对标的支撑，前面的对标作业也都无法落地。结构是一款产品终究的表现方式，一起也是功用、功用和本钱的落脚点。由于简略、易于搜集这样的特征，一般对标作业都是从这儿开端，但假如后续不持续打开功用、功用和本钱等的对标作业，结构对标必定难以为继，很简略就发现失掉对标的意图和含义了。所以，结构对标是起点，也是结尾。
结构对标的内容咱们其实也都很了解了，像整车BOM，包含分量、资料、工艺，还有一些零部件的相片，结构参数等等。这些都是后续打开计算、剖析、降本钱、功用和功用完结的根底。咱们这边比较有特征的的一个是拆解的工艺卡，也便是总装工艺的逆序。拆解工艺卡里面的信息也是比较齐备的，包含各个样件、拆解的次序以及力矩等等，这个也是很受咱们开发部分欢迎的一个交给物。别的一项对项目奉献比较显着的是Workshop会，经过安排Workshop会，安排规划师把轻量化、降本钱、零部件选型和开发计划的拟定这些作业在对标的根底上完结。
本钱对标的意图是经过剖析，在确保功用和功用的前提下，完本钱钱的最优，首要是在研产品本钱方针到达和量产产品的年降目标到达。关于咱们研制部分来说，首要是聚集在产品这一块，收购、出产等方面的降本钱还不在咱们的视界规模内。本钱对标的产品关于在研车型来说，是规划计划，关于量产车型来说，是降本钱提案。
咱们现在首要是从两个方向考虑降本钱，一个是配备和功用方面，这个相对简略一些，关于用户重视度低以及冗余的功用和配备，可以去掉的就去掉，不能去掉的仅保存最根本的功用就可以了。别的一个是经过本钱要素的剖析，包含结构、资料和功用这三个方面，像下降结构的杂乱程度、选用一些价格更低价的资料等等。在一些状况下，仅经过剖析就能提出一些降本钱计划，可是有一些比较杂乱或几种计划难以直接判断哪个本钱最优的时分，就需求进行本钱测算。
上面说的一切的对标作业作用终究都会上传到咱们的对标数据办理体系，然后完结数据的同享和常识的堆集。现在咱们这个体系首要包含结构、图片和功用三个模块，后续还会添加本钱提案办理、数据剖析等功用。
下面向各位专家介绍两个咱们对标作业的事例，请各位专家多多辅导。第一个是外后视镜防眩目功用的对标。内后视镜防眩目是车上的规范配备，仅仅主动防眩目仍是手动防眩意图不同，现在在一些奢华车上开端配备外后视镜防眩目，比方说特斯拉Model X、奔跑、凯迪拉克等等，那么这项配备是否有必要上？假如要上，应该怎样配备？咱们从不同的视点不同的分类方法打开了一些查询，比方说一线奢华品牌、二线奢华品牌、合资品牌、新能源车型、B级、C级车型。咱们发现，在B级以上的车型傍边，配备外后视镜防眩目功用的份额仍是很高的，但并非双侧都有，许多公司挑选仅在驾驭员侧配备这项功用。
从功用方面来说，有外后视镜防眩目必定可以作为卖点成为加分项，但从本钱视点来说，最好是仅驾驭员侧配备就可以了。但这样会带来必定的危险，顾客是否会认同？所以咱们做了进一步的验证。
经过验证，副驾驭员侧由于镜子离驾驭员较远，即便没有防眩目功用，实际上后方远光灯形成炫意图或许性也比较低，而驾驭员侧的防眩目功用则十分有用。那是不是有这个功用就必定好呢？依据咱们的调查，发现也不是，在敞开防眩目功用的状况下，镜片会变成浅绿色，导致后方视界会变暗。这时分假如正常行进还好，假如是要在路旁边泊车，无疑添加了右侧环境的调查难度，或许带来一些负面的影响，所以副驾驭员侧不配备主动防眩目功用反而是比较好的。
接下来看下一个事例，跟着轿车网联化与智能化的开展，HUD作为可以有用提高轿车科技感、奢华感，在轿车HMI上给驾驭员带来全新体会的设备，遭到的重视越来越高。咱们都知道这是个好东西，可是HUD都是哪些品牌配备了？配备HUD之后对外观影响怎样样？HUD的显现作用和显现内容又怎样？
为了对商场上在售车型的HUD配备的状况有一个全体的知道，咱们从配备状况、外观、显现作用、显现内容四个方面着手，经过信息搜集、4S店造访等方式，对商场上包含造车新势力在内的干流29个轿车品牌，超越80款车的HUD配备状况进行了调研，调研作用显现，在配备方面，根本上HUD是只要顶配或高配车型才会有的配备，并且大部分为选装，并且奢华品牌配备率显着要高于干流的一般品牌，这就能看出来HUD尽管越来越多为人所知，但仍是处于一个相对高端的配备。
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在外观方面，HUD带来的大坑都很显着，而在显现内容和作用方面，现在在售车型上搭载的HUD功用，根本显现内容便是时速、导航、多媒体等内容，高端一些的产品上则会有限速、行人警示、ADAS等驾驭辅佐信息在上面显现，而实际作用方面，传统的玻璃很难有一个好的显现作用，一些品牌会特制前风窗玻璃，为了到达更好的作用，结合这些对标信息，在加上AR-HUD等配备的开展状况、咱们红旗产品上市时刻等要素，咱们就可以归纳断定咱们产品上市时，应该不应该搭载HUD、应该搭载一个什么样的HUD，咱们整车企业对标终究的意图，也应该服务于产品开发和规划。
以上便是我今日所陈述的内容，谢谢咱们！
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